Nei motori a combustione interna, deposito determinato dal carburante (specialmente dal carburante miscelato con antidetonanti) e formatosi sulle valvole di scarico, sui guidavalvole, sulle candele d'accensione, nell'interno dei cilindri, sulla sommità dei pistoni, negli alloggiamenti delle fasce elastiche; le i. determinano le condizioni adatte per i fenomeni di auto-accensione e di surriscaldamento, ostacolando inoltre la trasmissione del calore. La composizione accertata dalla Fiat-Motori per motori d'aviazione reca al primo posto nelle i. l'ossido di piombo (70%), il solfato e bromuro di piombo (22%), ossido di ferro (6%) e residui vari. Le i. nelle caldaie a vapore sono evitate con mezzi preventivi, come con la depurazione dell'acqua di alimentazione, e con mezzi meccanici, coi quali si rimuovono i depositi nel loro interno.