Tecn. - Operazione con la quale si effettua la compensazione di forze di inerzia residue di particolari organi rotanti di macchine, al fine di eliminare vibrazioni e sollecitazioni a fatica dei cuscinetti. Ogni parte rotante di una macchina (es.: di un motore o alternatore elettrico, di una pompa centrifuga o assiale, di turbina o compressore) benché disegnata perfettamente simmetrica rispetto all'asse e con masse ugualmente distribuite in ogni piano ad esso normale, per effetto dell'imperfezione della realizzazione pratica e della non perfetta omogeneità dei materiali, nella rotazione crea una coppia (che viene equilibrata dalla reazione dei cuscinetti) avente intensità e direzione variabili con periodo proporzionale all'inverso della velocità di rotazione. L'intensità di tale coppia cresce col quadrato della velocità di rotazione onde è molto pericolosa negli organi di una certa mole e rotanti ad alte velocità (per eempio: turbine). Un caso comune di e. è quello che viene effettuato sulle ruote delle automobili mediante aggiunta di piccole masse di piombo fra disco e pneumatico.