Propulsore aeronautico a reazione detto anche statoreattore. Brevettato nel 1913 da R. Lorin, venne perfezionato circa vent'anni dopo da R. Leduc e sperimentato al termine della seconda guerra mondiale. È costituito da un condotto, detto bocca di presa, dal quale entra l'aria che subisce una forte compressione a causa della velocità stessa del volo. L'aria viene quindi miscelata con carburante iniettato da appositi spruzzatori e incendiata. La combustione genera una massa gassosa che viene espulsa a grande velocità, determinando, per reazione, un fenomeno di propulsione del mezzo aereo. Il principale inconveniente di questo tipo di motore è costituito dall'incapacità di funzionare a punto fisso e a bassa velocità, il che determina la necessità di fornire il mezzo di altri propulsori in grado di portarlo alla velocità necessaria perché l'a. possa entrare in funzione.